Kompresor za zrak, siguran sam da nije teško čuti to ime u životu Nissana.Automobilski zračni kompresor vrsta je dijela automobilskog motora.Ključno je osigurati pneumatske ventile kočionom sustavu komercijalnih vozila, građevinskih strojeva i opreme, poljoprivrednih strojeva i opreme, kako bi se postigao stvarni učinak kočionog sustava automobila.Kao ključna softverska komponenta motora gospodarskog vozila, to je jedina komponenta pneumatskog ventila karoserije u bijelom kočionom sustavu i igra vodeću ulogu u gospodarskim vozilima.U nastavku ćemo pogledati uobičajene kvarove zračnih kompresora.
Uobičajeni kvarovi zračnog kompresora – Uvod.
Klipni kompresori naširoko se koriste u automobilskim zračnim kompresorima, a njihovi uobičajeni kvarovi uključuju curenje pare, curenje ulja, previsoku temperaturu i buku.Stanje rada zračnog kompresora izravno će utjecati na funkciju kočenja i pouzdan rad automobila.Treba privući pažnju osoblja za održavanje.
Razlika između kompresora zraka za automobil i kompresora centralnog klima uređaja.
Automobilski kompresori središnjeg klima uređaja obično se nazivaju rashladni kompresori, koji se koriste za automobilske klimatizacijske jedinice.Zračni kompresori nazivaju se zračni kompresori, koji se koriste za osiguravanje snage zraka.Rashladni kompresori su malih dimenzija, potpuno zatvoreni i općenito povezani za hlađenje.Kondenzatori i kondenzatori, zračni kompresori rijetko se pojavljuju u automobilima, a automobilske servo pogone pokreće elektrotehnika ili ih pokreće mehanička oprema.
Uobičajene greške kompresora zraka – Sigurnost je važna.
Upravljanje softverom sustava kompresora zraka vrlo je sigurno.Postoji vrlo mali rizik, ali u vrlo rijetkim slučajevima doći će do ljudske pogreške.Kako biste bolje smanjili mogućnost ljudske pogreške, važno je imati na umu sljedeća sigurnosna pitanja:
① Pažljivo pročitajte priručnik za uporabu.U skladu s pažljivim čitanjem korisničkih uputa za rad koje donosi proizvođač, savladajte radne uvjete svake komponente kompresora.
②Prije svakog pokretanja opreme treba pažljivo provjeriti vanjske uvjete cjevovoda, konektora, radnih dijelova i cjelokupnog sustava.Ako postoji bilo kakav problem, strogo je zabranjeno koristiti ga.
③ Koristite odgovarajući utikač.Utičnice s nerazumnim uzemljenjem mogu oštetiti komponente električne opreme.Obavezno koristite utičnicu s tri kontakta i dobrim uzemljenjem.
④ Osigurajte da je površina kompresora suha tijekom rada.Kompresor treba čuvati na suhom, čistom, protočnom zraku.Spriječite prskanje prašine, mrlja i maglice boje po površini kompresora.
⑤Većina kompresora može se pokrenuti i isključiti automatski, a preklopno napajanje mora biti isključeno prilikom remonta strojeva i opreme.
⑥ Pazite da ne dodirnete radne dijelove.Pokretni dijelovi velike brzine mogu oštetiti tijelo.Kada kompresor radi, obavezno pomaknite klackalicu.Nije potrebno nositi široke hlače kako biste spriječili davljenje rotirajućim dijelovima.Prije servisiranja kompresora, izvucite kabel iz utičnice.
⑦ Nije potrebno ukloniti zaštitni poklopac remena, kako bi se osiguralo da je ostala sigurnosna zaštitna oprema pouzdano spojena i pripazite na održavanje stabilnog radnog stanja.Imajte na umu da je kompresor vruć tijekom rada i nije potrebno dodirivati ​​cijelo tijelo.
⑧Budite oprezni sa stvarnim radom kada ispuštate zrak pod visokim pritiskom.Koristite standardni regulator tlaka zraka za smanjenje standardnog tlaka zraka.Brzi ciklon otpuhat će prašinu i druge prljavštine.
⑨ Spriječite vezivanje plinske cijevi i pazite da plinska cijev, utikač i vanjsko ožičenje ne dođu u dodir s oštrim predmetima, prolivenim spojevima, uljem te mokrim i hladnim površinama ceste.Sve to dovodi do rizika.
⑨Uklonite radni tlak plinske boce, kada pomičete plinsku cijev ili mijenjate pneumatski ključ, provjerite je li vrijednost očitanja na ploči s instrumentima stabilizatora izmjeničnog napona nula.Napomena: Visokotlačni plin ne smije se ispuštati prebrzo jer će u protivnom izazvati opasnost.
Održavanje i održavanje su izravan način za sprječavanje mnogih uobičajenih kvarova, koji su također neophodni.U ovoj fazi većina srednjih i teških vozila proizvedenih u mojoj zemlji koristi zračne kompresore.Glavne funkcije zračnog kompresora su: pogonska snaga spojke, pogonska snaga kočionog sustava, sjedala i drugi sustavi zračnog ovjesa.Kako bi se poboljšala snaga kočenja i vožnje, velika i srednja vozila koriste zračni kompresor za poboljšanje snage kočenja i vožnje, a automobil je opremljen zračnim kompresorom.Radi boljeg odvođenja topline i podmazivanja, benzinske pumpe automobilskih motora uglavnom se koriste za spajanje ulaznih i izlaznih cijevi za ulje.Gore su navedeni svi uobičajeni kvarovi zračnih kompresora koje smo pokrili.