1. Vijčani zračni kompresor nema skupinu ulaznih i ispušnih ventila za zrak u procesu usisavanja, a ulaz zraka se podešava samo otvaranjem i zatvaranjem automatskog regulacijskog ventila.Kada se prostor zupčastog utora glavnog i pomoćnog rotora okrene prema otvoru na ulaznom kraju kućišta, prostor je najveći.U ovom trenutku, prostor utora zuba ispod rotora je povezan sa slobodnim prostorom ulaza zraka.Budući da se sav zrak u zupčastom utoru ispušta tijekom ispuha, kada je ispuh završen, zupčasti utor je u stanju vakuuma, a vanjski zrak se usisava i struji u zupčasti utor glavnog i pomoćnog rotora duž aksijalnog smjeru, kada zrak ispuni cijeli zupčasti utor, strana ulaza zraka rotora okreće se od ulaza zraka u kućište, a zrak između zupčastih utora je zatvoren.Gore navedeno je "proces usisavanja".2. Na kraju usisavanja zraka u procesu brtvljenja i prijenosa, zubi glavnog i pomoćnog rotora zabrtvljeni su kućištem, a zrak u utoru zuba više neće istjecati, odnosno "proces brtvljenja".Dva se rotora nastavljaju okretati, vrhovi njihovih zuba poklapaju se s utorima zuba na usisnom kraju, a površina spoja postupno se pomiče prema ispušnom kraju, tvoreći "proces prijenosa plina".3. Tijekom procesa kompresije i procesa ubrizgavanja goriva, spojna površina postupno se pomiče prema kraju ispušnog sustava, to jest, prostor između spojne površine i ispušnog otvora postupno se smanjuje, zrak u utoru se postupno komprimira i tlak postupno raste. , odnosno "proces kompresije".U isto vrijeme kompresije, ulje za podmazivanje također se raspršuje u kompresijsku komoru zbog učinka razlike tlaka da se pomiješa sa zrakom.4. Tijekom ispušnog procesa, kada je krajnja površina ispušnog otvora rotora spojena s ispušnim otvorom kućišta (u to vrijeme, tlak plina je najviši), komprimirani plin počinje ispuštati sve dok se površina ne spoji vrha zuba i žlijeb zuba se pomiče do čeone strane ispušnog kraja kućišta.U ovom trenutku, razmak zupčastog utora između spojne površine dvaju rotora i ispušnog otvora kućišta jednak je nuli.“Proces ispuha” je završen.U isto vrijeme, duljina zupčastog utora između spojne površine rotora i ulaza zraka u kućište doseže najdužu, čime započinje novi ciklus kompresije.