Ekonomičnost i ukupna učinkovitost kompresora zraka η I specifična snaga NB.Ukupna učinkovitost η I što je manja specifična snaga Nb, to je bolja ekonomičnost.Da bi se dobio viši η i niži Nb, potrebno je smanjiti snagu osovine n i poboljšati ispušni volumen QP.Snaga osovine i volumen ispuha povezani su sa stvarnim radnim ciklusom i mehaničkom učinkovitošću zračnog kompresora.Stoga, kako bi se osigurao ekonomičan rad zračnog kompresora, potrebno je imati razuman volumen slobodnog prostora, mali usisni i ispušni otpor, dobro hlađenje i podmazivanje, nisku usisnu temperaturu i vlažnost, minimizirati sve vrste curenja i uspostaviti znanstveno sustav upravljanja kompresorskom opremom.

1、 Razumno prilagodite volumen zazora

Iako postojanje slobodnog volumena nema utjecaja na cirkulacijski rad komprimiranja 1 kubnog metra plina, što je veći volumen, manji je primarni usisni kapacitet zračnog kompresora i viša je temperatura na kraju usisavanja, čime se smanjuje ispušni kapacitet zračnog kompresora.Međutim, ako je zazor premalen, klip se može sudariti s cilindrom, što može dovesti do mehaničkih nezgoda.Stoga se volumen klirensa mora prilagoditi unutar razumnog raspona.

Različiti modeli zračnih kompresora zahtijevaju različite zapremnine.Tijekom podešavanja, slobodni volumen mora zadovoljiti relevantne propise ili zahtjeve proizvođača.

2、 Smanjite otpor usisavanja i ispuha

Otpor usisavanja i ispuha ne samo da povećava potrošnju energije, smanjuje volumen ispuha, već također povećava temperaturu ispuha.Stoga treba nastojati smanjiti otpor usisavanja i ispuha.

1. Redovito čistite filter zraka

Nakon korištenja neko vrijeme, prašina će se neizbježno zalijepiti za filtar za zrak, što će povećati otpor ulaza zraka i utjecati na usisavanje.Općenito je specificirano da otpor metalnog mrežastog filtra za zrak mora biti manji od 2453n/m2.Stoga ga treba često čistiti, a interval čišćenja ne smije biti dulji od tri mjeseca.

2. Održavajte normalan rad usisnih i ispušnih ventila

Kako bi usisni i ispušni ventili radili normalno, moraju se postići sljedeće točke.

1) Osigurajte tijesan kontakt između sjedišta ventila i ploče ventila.Prije uporabe usisnih i ispušnih ventila izbrusite sjedište ventila i ploču ventila i provedite test zadržavanja vode.Rezultati moraju odgovarati napomeni 1 od br. 2 u tablici 15-2.Prolaz ventila i poklopac ventila moraju biti glatko podrezani kako bi se uklonio konkavni konveksni fenomen na površini protoka.

2) Opruga zračnog ventila zadovoljava zahtjeve.Ako je opruga premekana, zračni ventil neće biti dobro zatvoren i curi.Ako je opruga pretvrda, otpor zračnog ventila će se povećati.Stoga, tvrdoća opruge mora biti odgovarajuća, a elastičnost svake opruge mora biti dosljedna.

3) Pravovremeno uklonite naslage ugljika} zbog visoke temperature i tlaka u cilindru, ulje za podmazivanje je lako oksidirati i stvoriti naslage ugljika.Te naslage ugljika i prašina koji ulaze u cilindar sa zrakom lako blokiraju kanal ventila za zrak i cjevovod za tlak zraka, povećavaju otpor protoka i povećavaju rad cirkulacije i temperaturu ispuha.Stoga je ventil za zrak potrebno na vrijeme ukloniti i očistiti u kerozinu.

3、 Održavajte zračni kompresor dobro hladnim

Učinak hlađenja zračnog kompresora usko je povezan s potrošnjom energije, volumenom ispušnih plinova i temperaturom ispušnih plinova.Glavni način poboljšanja učinka hlađenja je postavljanje kompresora zraka na mjesto s cirkulacijom zraka, dovoljno svjetla i ravno okruženje, kako bi se olakšalo upravljanje radom i osigurao učinak hlađenja zraka.

4、 Zračni kompresor održavajte dobro podmazanim

Održavanje dobrog podmazivanja zračnog kompresora može poboljšati mehaničku učinkovitost.Stoga se kvalificirano ulje za podmazivanje mora odabrati prema propisima;Količina ulja za podmazivanje ne smije biti prevelika ili prekinuta, inače će se potrošiti i povećati rizik od eksplozije;Temperatura ulja i tlak ulja moraju ispunjavati relevantne zahtjeve;Pridržavajte se redovitog čišćenja spremnika za ulje, cijevi za ulje, filtra za ulje i podmazivača kako biste osigurali glatko kruženje ulja.

Kao što je gore spomenuto, pod visokom temperaturom i visokim tlakom, ulje za podmazivanje lako oksidira i stvara naslage ugljika.Postojanje taloženja ugljika ne samo da povećava otpor protoka zraka, već je i lako spontano sagorijevanje i eksplozija pod visokom temperaturom i visokim tlakom, što postaje nesigurna skrivena opasnost.Stoga se klipni prsten i brtveni prsten mogu izraditi punjenjem politetrafluoroetilena umjesto lijevanog željeza, a podmazivač se može ukloniti kako bi se podmazivanje cilindra uljem promijenilo u podmazivanje bez ulja.